太阳膜五大定“率”，你知道几个
可见光透过率：缩写为透光率，是衡量可见光透过玻璃能力的百分比，前挡膜一般在70以上，侧后挡一般在5-60之间，百分比越低，透光性越差，相对膜颜色越深。
uv阻隔率：好的汽车膜，这个指标一般不低于98，高可达100。高抗紫外阻隔率可有效防止车内的人受到过量紫外线照射，灼伤皮肤，而劣质膜许多指标不符合，或远低于98标准。
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陶瓷薄膜呢隔热胶夹层和磁控溅射，隔热胶的原理与胶染膜相同，是将陶瓷隔热材料与胶水混合，通过涂布制成薄膜，夹层是利用两层pet将隔热材料加到中间，磁控溅射是一种较为**的技术，这样做出来的薄膜具有高清、高隔热、低反射等优点。
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金属薄膜可分为真空镀铝和磁控溅射，真空镀铝有电阻、高频、电子束等，是一种热蒸发工艺，磁控溅射可将镍、银、钛、金等航天合金材料采用**的多腔高速旋转装置，汽车玻璃贴膜隔热膜，利用电场和磁场原理，将金属颗粒均匀地溅到高张力的pet基材上，莒县汽车玻璃贴膜，依靠反射，有效地阻隔红外热。
太阳薄膜起泡起泡沫的原因
一般而言，许多车主认为车窗贴膜起泡的原因主要是太阳膜不合格。的确，很差的太阳膜被太阳直射，车窗玻璃温度---，时间长了车膜就会起泡沫。
另有可能有两个原因：一、玻璃加热丝在冬季加热时，汽车玻璃门贴膜价格，太阳膜在一冷一热中逐渐松弛，出现起泡是迟早的事情。太阳膜是半成品，贴在车窗玻璃上的效果很大程度上取决于贴膜师的贴膜技术水平和是否选择了的贴膜工具。因此还是建议车主选择正规4s店找的师傅贴膜。
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